アレな日々

ここまでのカスタム（現状）

マフラー：ヨシムラトライオーバル２エンド（触媒無し）
エアクリ：Ｋ＆Ｎ純正交換タイプ
ホイール：ゲイルスピードTypeC
ブレーキ：前側 ベルリンガー６pot＋ガルファーウェーブローター
　　　　　後側 全部ノーマル（笑
シート　：旭シートオリジナル加工
ステップ：ギルズツーリング製バックステップ
足回り　：前 ノーマル（若干柔らかめにセッティング）
　　　　　後 オーリンズ46PRCS
他　外装：マジカルレーシング製カーボンミラー（ウィンカー付）
　　　　　マジカルレーシング製カーボンエアダクトカバー

盆栽言うなぁ〜 ヽ(`Д´)ﾉ

GSF1200：ホイールに赤ラインのステッカーを貼る
ハヤブサ　：ハイスロットル用スロットルホルダーの交換

あと洗車とか。

ハヤブサのハイスロットルは以前 内径36のホルダーを取り付けたけど、あまり変わらなかったのでφ40に変更。
ACTI○E製のハイスロットルKITは何も考えずに取り付けると、回り具合がいまいちスムーズじゃない。そこで知り合いに教わったとおり、スロットルホルダーを紙ヤスリで削ってから取り付け。
試運転したらイイ感じ。
・これでコーナーの立ち上がりでアクセル開くのが遅れることは無い（と思う）
・アクセル全開でも持ち替えの必要が無い（公道じゃそんな機会は無いけど）
・見た目がイイ ヽ(´ー`)ﾉ

GSF1200にSカウルを付ける計画は再来週に延期。

mixiの日記だと、ジャンル分けできないのでこっちに引っ越ししてみました。
・・・・いつまで続くやら（笑）

基本的にバイク中心です。一番お金のかかる趣味なので（笑）
今年３月にMFJ国内ライセンス取ってツインリンクもてぎを走り始めました。

愛車はGSX1300R隼の2000年限定車。
カスタムの進化の過程は追々乗せていく予定ｗ

と、GSF1200です。

ハヤブサでサーキット走るのがまだ怖くて、コイツで走ってます (´･ω･`)

所詮地方暮らしなので、四輪も持ってますが。。

6/27(火)ツインリンクもてぎのスポーツ走行「マイチャレ」に参加してきました。
フルコースのスポーツ走行は、３月の１dayGET以来。

結果から述べると、タイムは２分２６秒５５５。
卒業への道のりは割と厳しかった事が判明 (´･ω･`)

☆今回の教訓
　・ビキニカウルはメーター読みで２２０km/h以上の速度だとハンドルが激しく振れる
　・ギヤ抜けが激しいので、ラフなギヤチェンジは基本的に厳禁
　　（コーナーの立ち上がりでギアがニュートラルに）
　・丁寧な走りがタイムを稼ぐ
　・パンチング穴の無い皮ツナギだとこれからの季節は死ぬｗ

サーキットとは関係ないけど、今回借りたレンタカーの軽トラにシガーソケットが付いていませんでした。
充電式のｉＰｏｄスピーカー買って置いて良かったｗｗ

走行前の画像。この後せっかく作ったゼッケンの上に紙のゼッケンを貼る羽目に (´･ω･`)

出発の前日に軽トラに乗せたとこ。ホイールベースが短いGSF1200は慣れると簡単に乗せれます